نظرات کاربران
بسیاری از ویژگی های \"غافلگیر کننده و لذت بخش\" کوچک که فقط پس از مدتی پیدا می کنید. به نظر می رسد طراحان واقعاً خوب به ماشین فکر کرده اند.
من اتومبیل های زیادی از aussie v8 گرفته تا express یورو داشته ام اما در مورد این اتومبیل واقعاً احساس می کنید که توسط افرادی طراحی شده است که می دانند در یک ماشین حمل و نقل روزانه که باید با آن زندگی کرد چه چیزی لازم است.
موتور 1.8 خیلی پر شتاب و سریع نیست، اما همچنان خوب است، (این یک ماشین اسپرت نیست). هرگز احساس صافی نمی کنید. کمی خشن در حالت بیکار در حالت خنثی است، اما یک بار در حرکت خوب است. من 7.5 لیتر در 100 کیلومتر رانندگی دارم، اما بیشتر رانندگی من ساعت پیک مسافرت سیدنی است. 6 ساعت را در مسیرهای طولانی بزرگراه رانندگی کرده ام.
خودروی 6 سرعته بسیار روان است و همیشه دنده مناسب را انتخاب می کند و تعویض دنده نرم و بدون ربودن است. خوب است که حالت اسپرت (مانند شاهین ها) و همچنین انتخاب دنده دستی داشته باشد اما خوب است.
دوربین معکوس و sat nav عالی است و به خوبی کار می کند. بلوتوث تلفن من یک کار 30 ثانیه ای بود و بسیار عالی کار می کند، من هر روز از آن استفاده می کنم و مردم در مورد واضح بودن تلفن نظر می دهند.
مقداری پلاستیک به رنگ خاکستری مایل به زرد روی کنسول مرکزی باعث می شود یک خط تیره بسیار جذاب و صفحه نمایش عالی 7 اینچی وجود داشته باشد.
تا کنون هیچ خطایی برای بازگشت به فروشنده برای من وجود نداشته است.
بدترین چیز در مورد ماشین؟ نشان مردم بینی خود را در کیا بالا می زنند، اما حداقل باید یکی را امتحان کنند. من ماشین را با قیمت و گارانتی خریداری کردم اما تعجب می کنم که چقدر آن را دوست دارم. برای رانندگی به دنبال بهانه می گردم.
این یک ماشین اسپرت یا یورو لیمو نیست، فقط یک ماشین رفت و آمد بسیار خوب است.
افزودن آپشن های جدید به کیا سراتو و پیکانتو در سال 2020
2020 کیا سراتو و پیکانتو امکانات دستی جدیدی اضافه می کنند.
کیا استرالیا بی سر و صدا نسخه های جدیدی از سراتو و پیکانتو را معرفی کرده است که هر دو سیستم انتقال قدرت دستی را به سطح محبوب تریم اضافه می کند.
کتابچه راهنمای جدید سراتو اسپرت و کتابچه راهنمای Picanto GT Line برای مدل 2020 اضافه شده است، که برای اولین بار نسخه های شیفت از هر درجه را ارائه می دهد و نسبت به نسخه های اتوماتیک فعلی قیمت گذاری مربوطه را کاهش می دهد.
در مورد سراتو، شش سرعته Sport Sport با 22،990 دلار به اضافه هزینه جاده ذکر شده است، 2600 دلار پس انداز در مقایسه با شش سرعته اتوماتیک معادل است.
با وجود دامنه وسیع تر، کیا استرالیا با رانندگی در مورد راهنمای سراتو اسپورت که در حال حاضر 22،490 دلار رانندگی فاصله دارد - 2000 دلار کمتر از اتومبیل، معاملات تیز رانندگی را ارائه می دهد.
مدل های دستی با Safety Pack عملکرد تطبیقی کنترل کروز انواع خودرو را از دست می دهند.
در مورد Picanto GT Line، گزینه دستی جدید، یک گزینه دستی پنج سرعته را به سطح تر و تمیز قبلی خودکار می آورد. اکنون تمام محدوده Picanto (نوار GT توربوشارژ) انتقال قدرت دستی و اتوماتیک را ارائه می دهد.
دفترچه راهنمای Picanto GT Line با قیمت 15،690 دلار به علاوه هزینه های جاده، به طور یکسان با نسخه اتوماتیک محبوب مشخص شده است، به این معنی که کیت استاندارد شامل ترمز اضطراری مستقل با هشدار برخورد به جلو، سیستم اطلاعات و سرگرمی 7.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto، دوربین دید عقب با دستورالعمل های دینامیکی، بسته بیرونی GT Line (کیت بدنه، لهجه های بدنه کنتراست)، آلیاژهای 16 اینچی، چراغ های روشنایی روز LED، صندلی های چرمی، پدال های آلیاژی ورزشی و چرمی ممتاز است.
مقایسه فروش کیا سراتو و تویوتا کرولا
همچنین این اولین بار است که هر دو هیوندای و کیا در یک ماه مشخص با هم به رقابت می پردازند. طبق ارقام رسمی منتشر شده توسط اتاق صنایع خودروسازی فدرال (FCAI)، تویوتا از فروش 1462 دستگاه سدان و دریچه کرولا، در مقابل 1786 هاچ بک هیوندای i30 و 1599 سدان و دریچه کیا سراتو خبر می دهد.
پایین ترین نقطه قبلی برای تویوتا کرولا 1454 فروش در مه 2011 بود.
کیا سراتو اسپرت هاچ بک 2019-
کیا سراتو اسپرت هاچ بک 2019 تقریباً فاقد هیچ چیز است و با این وجود بیشتر از همه تحویل نمی دهد. این به تنهایی باعث شده است که، برای پول من، یک موضوع بررسی جالب باشد. چرا؟ زیرا یک حکم موفق برای چنین اتومبیلی به شدت به دیدگاه بازبینی بستگی دارد.
شروع با موضوع پول یا هزینه اضافی، دریچه کره ای در تریم های متوسط ورزشی 25790 دلار لیست می کند، در حالی که اتومبیل آزمایشی ما در اینجا با بسته ایمنی 1000 دلاری ایمنی مناسب است. بدون تغییر از $ 30K در جاده، در یک قیمت، گزینه ای کاملاً کوچک- جمع و جور، کوچک، سبک - برای انتخاب ارائه می شود.
اما، ارزش پیشنهادی با توجه به اینکه در هنگام نوشتن مقاله، بسته ایمنی لوب های اسپورت را با پیشنهاد 25990 دلار رانندگی تقویت می کرد، به طور قابل توجهی تغییر می کند.
این نه تنها یک مدل مناسب است، بلکه به طور چشمگیری از لیست رقبای جایگزین شما با لیست تجهیزات مشابه سالم که تقریباً به آن اندازه جادار نیستند، یا رقبایی به اندازه بزرگ بدون \"موارد ایمن\" سراتو اسپورت برای موارد خوب، به طور چشمگیری کاهش می یابد. فضا و تجهیزات با قیمت 26K دلار در محدوده، این نوع خاص کیا را برای هر یک از ماشین های اول (یا دوم) زیر، یک فروشگاه مواد غذایی با قیمت مناسب و یا یک دور افتاده از خانواده های جانشین با بودجه مناسب می کند.
اگر یک پنی خرج کنید، ممکن است وسوسه شوید که بسته ایمنی را خالی کنید، 1000 دلار از یک معامله دور راننده فریبنده را برش دهید، اما توصیه نمی کنیم این کار را انجام دهید.
این به این دلیل است که بسته فوق العاده کنترل کروز تطبیقی و آینه های تاشو را اضافه می کند، و همچنین ویژگی های ایمنی مانند نظارت بر نقاط کور، هشدار عبور از وسایل نقلیه عقب و AEB با درجه بالا \"Fusion II\" را با اجتناب از عابر پیاده و دوچرخه سوار اضافه می کند، و درجه ANCAP را از چهار ستاره بالا می برد برای Ceratos بدون کیت به پنج ستاره برای نسخه های با آن نصب شده است.
بدین ترتیب، تنها مواردی که Cerato Sport ‘Safety’ شما را از یک پرچمدار Sport جدا می کند، تر و تمیز چرمی (به جای پارچه)، کنترل آب و هوا (به جای استفاده از هوا) و چراغ های LED (به جای هالوژن) است.
مطمئناً خوب ارائه می شود. بله، رنگ فلزی 590 دلار اضافی می خواهد، اما شکل عمیق آن که بیش از آلیاژهای 17 اینچی هوشمند نشسته است، به نظر می رسد چیزی جز پنی خرد شده نیست.
در داخل، برخی از پلاستیک های براق به نظر می رسد از نظر بودجه - بیشتر در تریم های درب - اما سراتو یک نمونه خوب است که تولید یک ظاهر طراحی شده لزوماً هزینه اضافی ندارد.
همانند نسخه های سدان، دریچه تازه اصلاح شده برای احساس جاداری بیشتر فاصله بیشتری دارد.
کابین بسیار تاریک است، اما با استفاده از عدد خوب ترفند طراحی تقریباً تمام سطوح \"تقریباً سیاه\"، اگر در مقابل عادت عجیب و غریب نقره ساتن در تضاد باشد، از بین می رود.